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2017-12-2814:32
來(lái)源: 冷凍食品網(wǎng) 發(fā)布者：編輯
○編/梅換藝
冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)的成本怎么才能降低，是很多人關(guān)注的要點(diǎn)。冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本主要由電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、管理費(fèi)及其他雜項(xiàng)組成，今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)冷庫(kù)怎樣省電。
及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作，準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。
淡季及時(shí)并庫(kù)
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來(lái)計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量，二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。
在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車(chē)”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫(kù)，以減少能耗。
冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮。
冷庫(kù)內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)，應(yīng)在保證操作人員安全的情況下，做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)，要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。
LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì)，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
定期放油、除垢、放空氣
資料顯示，當(dāng)蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)有0.1㎜厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5㎜時(shí)，冷凝溫度就要比原來(lái)的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓值達(dá)到0.196MPa時(shí)，耗電量將增加約18%。
由此可見(jiàn)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。
冷庫(kù)蒸發(fā)器適時(shí)除霜
一般而言，冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過(guò)調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。
霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10㎜時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫(kù)溫在-18℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來(lái)的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無(wú)法送風(fēng)。所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。
在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式;小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
合理利用峰谷電價(jià)制度
在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫(kù)可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開(kāi)白天用電高峰期。
目前，我國(guó)主要省市制定的分時(shí)電價(jià)制度中，峰谷電價(jià)比為3~4：1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開(kāi)機(jī)時(shí)間，提高“谷電”使用率，降低運(yùn)行成本。
合理利用晝夜溫差運(yùn)行
我國(guó)地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長(zhǎng)夜間開(kāi)機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫(kù)的節(jié)能。
(來(lái)源：搜狐)
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