2017-12-2814:32
來源: 冷凍食品網 發布者：編輯身為國內最早一批凍品代理商，王成江的創業經歷頗具傳奇色彩：1996年離開單位下海經商，第一年虧損30多萬元，第二年扭虧持平；2000年收購組建淄博齊暢公司，2003年再遇危機損失70多萬元，2004年增加物流服務，公司轉危為安；2015年3月，齊暢冷鏈物流股份有限公司（簡稱“齊暢物流”）在新三板掛牌，商流年銷售額超過2億元。
新形勢下，依托完善的冷鏈物流體系，王成江成立了煙臺齊暢供應鏈管理有限公司（簡稱“齊暢”）。計劃打通商流和物流，轉型供應鏈集成服務商。本報記者 姚冰冰/文
1、第一年虧損30多萬，兩舉措扭虧為盈
1983年，王成江畢業于北京理工大學應用數學專業，之后在陜西某科研單位工作多年。1994年，時任副處長的王成江離職來到煙臺。工作兩年后，他聽從同學的建議，去應聘和路雪煙臺代理商。
“去的人很多，面試也很嚴格，經過好幾輪才確定下來。和路雪最終選我可能考慮到我大學畢業，有一定的知識水平，這是我的優勢。”王成江分析，自己的劣勢也很明顯，就是沒從事過銷售工作。
據王成江回憶，和路雪給每位代理商配置了8輛冷藏車、首批1300臺冰柜、移動式冷庫及各種輔助工具等，資產價值超過1000萬元。
然而，和路雪的“頂級配置”沒有給王成江的代理生涯開個好頭，第一年他反倒虧損了30多萬元。對此，王成江分析，主要原因在于和路雪高估了當時中國二三線城市的消費水平，市場需要逐步培育，不可能一蹴而就。“我的情況不是個例，全國中小城市的和路雪代理商都是虧損狀態，有個別代理商甚至開始變賣資產，套利跑路。”
王成江不愿也不能放棄，磕磕絆絆經營一段時間后，他去北京找和路雪廠家商談，回來后采取了兩個措施：一是開源。冰淇淋在冬天是沒有市場的，所以他引入思念和龍鳳等速凍食品品牌，兩者可淡旺季互補。二是節流。他主動給和路雪廠家退還了6輛冷藏車和1100臺冰柜，只保留了2輛車、200臺冰柜，這樣大大降低了折舊還款壓力。
理論上這些舉措很有效果，但實施起來并不容易。同和路雪進入煙臺市場遇到的困難一樣，由于沒有商超運營經驗，1998年王成江代理的思念產品銷售很不順利。他現在還清楚地記得，最初的2個禮拜只賣了6袋湯圓。后來，通過引入促銷員制，逐步引導消費者購買，又適逢整個速凍食品行業處于起步階段，當年齊暢最終扭虧為盈。
2、零售老板跑路導致損失70多萬，“危亡之秋”進軍冷鏈市場
人們常說“吃一塹長一智”，歷經經營初期的虧損事件后，王成江意識到了多品牌、全品類發展的重要性。他開始引入速凍食品品牌灣仔碼頭、科迪，冰淇淋品牌八喜，冷藏食品品牌味全、君樂寶、伊利、光明等，又補充了肉類和水產品，產品品類日趨豐富。
和路雪成熟的運作模式讓王成江受益頗多。速凍食品和冰淇淋品類差異非常明顯，但后者先進的營銷思路和運作模式仍被王成江吸納，他開始布局餐飲、流通、商超及食堂、團餐等全渠道。
2003年，就在王成江認為公司經營漸入佳境時，煙臺零售老板跑路使齊暢蒙受了70多萬元的財產損失。“良友超市老板跑路的消息給了我當頭一棒！”王成江說，“后來想想，其實當時廠家給我的有授信，我是可以宣布倒閉的，然后讓廠家承擔這個損失，但我肯定不能這樣做。還記得我在公司會議上凝重地唱了《從頭再來》這首歌，意味著一切得從頭開始。”
流動資金極度短缺的情況下，王成江在保留原有商流業務的基礎上，選擇拓展冷鏈物流業務。他找到在山東地區擁有幾百家門店的家家悅連鎖超市，嘗試為其做第三方冷鏈配送服務。2004年9月18日，齊暢物流開始為家家悅煙臺門店提供倉配服務，并于次年成立威海公司，為家家悅威海門店服務。
緊接著，齊暢又為華北地區的大潤發系統做廠商共配。截止到目前，齊暢的倉配業務覆蓋幾十個廠商，以及3000多家連鎖餐飲、賣場、中小便利店。
3、擁有信息化理念，每步都走在行業前沿
2015年3月，齊暢冷鏈物流股份有限公司在新三板掛牌，齊暢物流成為立足膠東半島，服務山東全境，省內有多家子公司、多個配送節點的大型倉單配一體化企業，年銷售額超過2億元。
在王成江看來，公司能得到快速發展，最重要的還是堅守了誠信。不管是代理和路雪虧損30多萬元，還是良友超市老板跑路事件，王成江始終堅持誠信，承擔起一切后果。
另一個原因是，王成江從一開始就懂得運用信息化手段管理公司。1998年，大多數人還不會使用電腦，他已引入了“管家婆”軟件，用計算機實施信息化管理；2006年，實行全面預算管理，具體到每個品牌的數據分析；2012年，實行“阿米巴”經營模式；2016年，又運用OA軟件提升管理效率。可以說，齊暢的每一步都走在了行業前沿。
信息化為齊暢的發展插上了騰飛的“翅膀”，這在其冷鏈物流板塊也有體現。齊暢冷鏈配備有標準化、智能化的倉儲設備，高效的物流綜合信息管理系統和倉儲信息管理系統（WMS）。
王成江還透露，運用互聯網技術，公司還拓展了封閉渠道——在多個社區微信群里特價處理臨期產品。在他看來，商超難免會有臨期商品，通過這個渠道既方便了社區居民，又大大降低了產品損耗。
“以信息化技術替代管理中的人工工序，可以極大地提高管理效率和精度，精簡管理人員、配套人員、部門職能人員。只有管理鏈條中的冗員減少了，管理的結果導向才更容易實現。”王成江說，信息化技術的優勢非常明顯，離開他，公司照樣正常運轉，讓他有了更多的時間去思考發展大方向。
4、布局冷鏈物流做供應鏈服務商
隨著人們消費水平日益提高，對冷鏈物流的要求也更嚴格，經銷商布局冷鏈物流已成為行業趨勢，但做好并不容易，尤其在前期貨物量少的情況下，貿易是很好的支撐點。以貿易為基礎，齊暢物流將不同品牌、不同溫度屬性的貨物結合起來，為商超、賣場和生產廠家提供倉庫租賃、低溫倉儲、物流配送等增值服務。
“大客戶匯聚小利潤，小客戶匯集大利潤。”王成江覺得，冷鏈物流只依靠大客戶還不夠，要抓牢更多小客戶，整體上向倉儲可視、智慧冷鏈等方向邁進。他一方面放大局部優勢，在“老家”煙臺、威海“精耕細作”，比如縮短訂單響應時間，力爭輻射到縣鄉鎮每個“毛細血管”，提高車輛滿載率；另一方面，布局煙臺到大連的海運通道，因為這是東三省到華南、華東的海上必經之路。
當下，越來越多的零售商直接找到廠家談合作，“去中間商”等言論層出不窮，部分經銷商已轉型為配送商、服務商。與此同時，伴隨著盒馬鮮生、超級物種等新零售業態的興起，這位從業21年的“老將”對未知的將來也感到恐懼，一刻都不敢懈怠。
王成江透露，未來齊暢想做兩件事：一是在倉儲物流的基礎上，提供市場信息、行業大數據、供應鏈金融等系統的服務；二是借助產品渠道優勢，打通物流商流，最終成為供應鏈集成服務商。
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