2018-03-1414:49
來源: 冷凍食品網 發布者：冷凍食品一個簡易的貨架，上面放著薯片、餅干等常見零食，用戶挑選商品后，自行掃碼付款……近一年來，在不少寫字樓里涌現出各種名號的無人貨架。
中商產業研究院發布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截至2017年9月末，已經有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額超過25億元，單筆最高融資額達3.3億元。
然而，進入2018年，一路高歌猛進的無人貨架行業卻風波不斷。業內人士認為，2017年無人貨架掀起熱潮后，眾多玩家紛紛入局，但運營模式基本都是燒錢求規模。經過上半場的瘋狂跑馬圈地之后，下半場競爭已經拉開了序幕。
瘋狂擴張后上演裁員風波
對于消費者而言，無人貨架其實并不是新鮮事物，早期出現在地鐵站、火車站、走廊通道等公共空間的自助販賣機，正是無人貨架的低配版本。2015年，陸續出現的無人貨架落地在寫字樓辦公室，架構出了白領辦公消費場景，并一度被追捧。2017年9月，無人貨架被資本正式推上高速發展的軌道。有數據指出，去年這個領域的融資總額一度高達20億元。
隨后，無人貨架便進入了市場卡位期，兩個頭部企業更是花了大量的錢來鋪點。猩便利在2017年年底把無人值守便利架覆蓋到了全國40多座城市，并作出“高目標”規劃：滲透超一線二線城市，布局超過3萬個點位，覆蓋幾十萬用戶，累計購買用戶達300萬;果小美則透露，公司每天新增的進駐公司早已超過1000家，預計2018年將覆蓋100萬個點位。
可是還未等到這些規劃落地，2018年初就傳出猩便利因資金問題撤離三四線的消息，無人貨架的倒閉潮接連襲來。
幾乎同一時間，在北京已鋪設5000多個無人貨架的七只考拉也被曝出裁員消息，并撤掉了一些點位。記者從七只考拉內部了解到，BD(業務拓展)部門已經裁員90%，而此前，該部門是公司里人數最多的，主要負責拓展無人貨架的點位數量。
局限性難以突破
因為局限性很大，維護成本很高，無人貨架入局者的成敗結果逐漸顯現出來。
“前期大家都想著占位，通過‘燒錢’來培養用戶習慣，精力都沒有放在商品上，貨架上的商品品類少。包攬了采購、送貨、地堆流程的無人貨架企業，一天最多只能補貨1次，貨架上經常是空的。”考拉先生聯合創始人王嘉萌表示，貨架商品長期不更新根本不能滿足白領們的需求。
而無人貨架的占位成本和盈利之間又是此消彼長的關系。
其實，被視為“香餑餑”的無人貨架運維成本相當高。業內人士算過這樣一筆賬：無人貨柜單次補貨的物流成本與人力成本在20~30元，貨物成本在300~600元，單柜日收入在50~80元，這還是忽略損耗和丟失成本的數據。實際上，行業內平均貨損率達到10%就要考慮撤柜，但為了占據位置，很多公司把這一風控紅線一壓再壓，有的無人貨架貨損率已經達到20%仍在運行，加上運營、地推成本，終會把最后一根“稻草”壓倒。
入局者的點位之戰已然進入白熱化階段，其中也不乏亂象。一位無人貨架公司員工對記者稱：“一些銷售員為了提成，不管人數標準，能鋪一家是一家，瞞著公司謊報人數。有的公司不到20人就鋪了一個冰箱加一個貨柜。”有網友甚至曬出無人貨架被隨意放置在美發店及部分露天開放場所的圖片，稱公司就是“為了數據好看”。
另有從業者表示曾遇到惡性競爭，對手將貨架貨品拿走，由于沒付款后臺數據未更新，被消費者投訴補貨不及時，這也從一個側面反映盜損率控制難題。此外，據公開數據，從100人、50人到30人，無人貨架進駐企業的人數標準一降再降，背后的運營管理難度也可想而知。
巨頭、創業者交鋒下的短命風口?
猩便利聯合創始人司江華對記者表示，無人貨架是一個高度聚攏的行業，賽道關閉的速度很快，現階段應該不會有再想入局的小玩家。創業陣營近來已不時傳出業務整合的消息，如易果生鮮與哈米科技達成戰略合作、猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并……
王嘉萌認為無人貨架的洗牌期已至，行業“大撤退”正在上演。考拉便利未來將由工具型的服務系統升級為媒體社交屬性，并借助線下大型連鎖便利店增加新的產品品類，比如便當、外賣等。
猩便利對于無人貨架未來的態度則較為樂觀，并已經開始采取措施應對行業格局的變化。“從去年果小美和番茄便利合并，到年初便利蜂戰略投資領蛙，都不是真正意義上的合并，實際上還是雙品牌獨立運營。無人貨架領域經歷半年的激烈競爭后，市場、資源等會逐步往頭部幾家公司靠攏，這也是我們很早就預料到的發展趨勢。”猩便利相關負責人表示，在這一發展趨勢下，猩便利不排斥進行并購，但需綜合考察并購對象，在各方面合適的前提下考慮相應的戰略部署，同時也會更多地考慮并購后，運營管理、資源整合等多方面的融合，通過精細化運營、全鏈條管控等方式保證業務有序快速發展。
不僅是考拉便利和猩便利，“轉型”在整個無人貨架行業中悄然發生。果小7對于未來的設想是，依靠自身的供應鏈、智能設備及其他配套技術，以6.8萬元的價格發展加盟，對傳統社區零售店、夫妻小店進行無人化改造，螞蟻鮮生則希望從鮮食切入戰局。
就在無人貨架行業內“激烈拼殺”轉型之際，一些巨頭也紛紛把觸角伸進這個領域。
2017年年底，阿里聯合美的集團推出“小賣柜”;獵豹移動旗下推出的“豹便利”，剛剛上線就鋪設了5000個點位;京東到家無人智能柜已經升級到了第二代;一直對新零售不死心的順豐，其無人貨架項目“豐e足食”也在2017年11月底宣布正式運營。
此外，諸如每日優鮮、餓了么、便利蜂、盒馬鮮生、三全鮮食、良品鋪子等獨角獸們，也都基于既有的相關業務，將各自的觸角先后伸向了無人貨架。
這讓無人貨架的入場資格迅速提升。便利蜂稱投入上沒有量化的指標，且做好了長期不盈利的準備。每日優鮮便利購則宣布，今年在無人貨架上要砸10億元。
不過，在內測的過程中，良品鋪子已主動放棄開放式貨架，選擇封閉式智能貨柜。良品鋪子副總裁趙剛說：“我們設備成本投入很高，一個差不多一萬元。需要用支付寶掃碼才能開門，只要拿東西關門就能自動結賬。這么做能避免辦公室零食柜的損耗。”
無獨有偶，當前京東到家Go正在迭代的智能貨柜采用的就是封閉式。巨頭入場后，過去投放的普通貨架會逐步被替代掉。每日優鮮便利購、便利蜂、猩便利均采用封閉加開放兩種形式發展，果小美坦言后期會增加封閉式貨柜。
目前蘇寧小店biu開放式無人貨架已經布局1000多個，智能貨柜有100個，這兩種形式一個貨損高，一個沒有;一個設備成本低，一個設備成本高，各有利弊。蘇寧將無人貨架放在封閉式的場景內，智能貨柜放在社區、醫院、地鐵站等公共場所。
“在‘燒錢’大戰告一段落后，估計無人貨架行業存活下來的也只可能是兩種模式中的資金充足的頭部企業。要使無人貨架成為辦公室的標配還有一段距離，目前還是在市場培育階段。”王嘉萌說，巨頭的進入無疑又為無人貨架行業的創業者增加了一絲涼意。
迎來洗牌，跑通供應鏈者或能長存
電商戰略分析師李成東分析，一些巨頭入局不一定是看好這一業態，只是擔心錯過一個可能的風口;賽道內，巨頭與創業公司可能再打半年。隨著中小公司融資不順，無人貨架行業的整合大幕已經開啟。
點位資源被視為能在無人貨架領域勝出的關鍵。業內人士透露，目前，較早進入市場的一批無人貨架玩家已經占據了北上廣深等重點城市的大量優質企業資源，先發優勢明顯，留給后入局者的優質網點資源已經相對有限。而業內也逐漸達成共識，部分無人貨架企業早期不計“質量”只看“數量”的搶網點戰略已經顯現后遺癥，只有具備一定規模的優質網點，才能帶來持續銷售和良性發展。因此，精細化拓展優質網點已成為無人貨架企業的轉型重點。
據不完全統計，場內目前存在超過50個玩家。業內人士普遍認為，今年上半年將是行業洗牌的關鍵之年。熊貓資本創始合伙人李論曾在公開場合表示，最后大幾率勝出的還是那些有供應鏈優勢的傳統玩家，或能最快跑通供應鏈的創業者。目前看來，市面上還沒有一家無人便利貨架達到爆發程度。
無人貨架看似“一個貨架加幾袋零食”，誰都可以進入，但真正的難點在于規?；蟮木毣\營。未來它是否會像共享單車這類風口一樣，形成頭部集中效應，其他玩家紛紛難以存活，今年或許將有答案。
(綜合)
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